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在回龙观组织公益顺风车之后北京也拟出台私家车拼车意见

版权:众推网 - 分类:网站推广 - 发布于:2013-7-1 - 浏览次数: - 评论:(0)

 

在回龙观组织公益顺风车之后北京也拟出台私家车拼车意见


    北京回龙观社区组织的顺风车公益拼车活动之后,北京相关部门也感觉不错所以提出了支持这样的活动也给出了指导意见,那么以后北京的拼车风将会在北京刮起一阵子我感觉的。
    继出租车合乘政策出炉后,本市年内还计划出台私家小客车“拼车”指导意见。目前,更多制定方向、细节已浮出水面,涉及对公益性合乘的鼓励支持、对合乘费用的分担,及不简单地认为是非法运营等。
  目前私家车拼车现象普遍存在,研究制定小客车合乘指导意见已纳入本市交通排堵保畅第十阶段(2013年)工作方案。今天上午记者获悉,市交通委已通过首都之窗网站明确:针对私家小客车的合乘意见计划今年出台,目前正在深入研究。
  市交通委表示,正在研究对公益性合乘的鼓励支持措施,如评选“合乘达人”、奖励社会效益显著的合乘网站等。同时,对合乘费用的分担,不简单地认为是非法运营。不过,对以合乘名义进行非法运营也不会手软,将依法处理。
  据了解,针对“小客车合乘指导意见”的研究制定,交通委已召集多次专题研讨会议,并开展了国内外研究。对于市民关注的合乘概念、费用摊算等问题,目前研究已有初步成果。
  调查
  早高峰八成私家车只坐1人
  为探究北京早高峰最真实的数字,顺风车公益基金管委会工作人员刘坤明和志愿者日前分两路体验,分别前往京通快速路八里桥收费处、八达岭高速清河收费处,在闸口数ETC和普通车道的通行车辆和乘坐人数。
  最终调查数据显示,通过收费闸口的私家车里,超八成均只有司机1人。这给城市交通、社会环境带来巨大的压力。
  如何降低车辆的出行率、提高车辆的载客率成为城市交通下一步发展的重要方向。
  算账
  拼车每天减少40万辆车出门
  曾参与小客车合乘指导意见的征求意见、顺风车发起人、顺风车公益基金管委会负责人王永算了一笔账,得出结论:顺风车每天可减少10%-25%的车辆。
  以北京500万辆车为例,按最低标准10%的“顺风”比例计算,除去平均每天尾号限行的100万辆车,每天可有效减少40万辆车出行。
  而汽车发动机每燃烧1千克汽油,就要消耗15千克新鲜空气,同时排出150-200克一氧化碳、4-8克碳氢化合物、4-20克氧化氮等污染物。拼车后,北京每年将少消耗新鲜空气约250多万吨,减少排放一氧化碳约3万吨。
  对话
  合乘允许收费 但须有指导价
  法制晚报(简称FW):北京出台合乘意见,您认为有哪些必要性?
  王永(简称王):拼车在发达国家已形成较成熟的模式,甚至纽约等大城市规定,只有一名司机的车辆不能进入一些道路,必须有人“拼车”,这大大节省了道路资源。对于北京拥堵的交通来说,鼓励合乘刻不容缓。合乘、顺风车应变成一件很平常的事,同时提高社会诚信度。
  FW:支持公益性合乘个人和网站,需获得哪些方面的支持?
  王:如让合乘获得较快发展,需要政府政策和资金支持,政府可以通过购买服务的方式鼓励发展。如合乘一定时间,车主可到政府换取公园景点门票等。目前正在试点三人合乘,顺风车公益基金管委会代交高速费,效果不错。
  我个人预计,意见可能在费用分担方面取得突破。合乘有别于黑车,不以营利为目的,不以此为职业,鼓励合乘,允许收费,但必须有指导价格,与成本持平,绝对不能成为营利。
  收费仅限燃油和过高速
  FW:如何界定拼车是否以营利为目的呢?
  王:收取费用仅限于燃油费用和高速通行费用,如果车内的几位成员平均对以上费用予以分摊,应该视为分摊成本,而不是运营行为。
  FW:请举例说明什么是典型的拼车?
  王:试点中我们遇到很多拼车事件,如回龙观社区中有四位邻居都是车主,原来都自己开车上班,现在他们拼车上下班,周一到周五轮流开车,没有费用交易,支出成本上通过请客吃饭这样的方式得到了解决。
  延伸
  明起严查出租车收费 合乘安全正研究
  市交通委还透露,关于乘客合乘出租车问题,目前正会同有关部门对合乘可行性、法律法规支撑、出行安全保障等问题进行研究。
  结合此次本市出租车租价调整,票据升级后实现了基本租价发票、燃油附加费发票和预约叫车发票“三票合一”,最多可同时为合乘的4位乘客提供发票,为推广合乘出租车提供了条件。
  目前,全市出租车已全部完成计价器调整,7月1日起交通行政执法部门将严查出租车收费,不执行新租价将严厉查处。
    其实在那些做公益活动的单位背后也有被人指着的事情,他们抢了多少个黑车的生意,于是他猛特有很多不好的消息,他们被告是非法运营的,但是好人在那都是好的,他们会得到的好的回报的,最后回龙观社区网祝北京公益拼车活动越办越好。

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